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西藏往西,山南向南!三十岁正青春,万里自驾横穿中国 - 拉萨游记攻略【旅游攻略】

2016-12-16 13:51:21 来源:政策解读
标签:
天数:51 天 时间:8 月 人均:15000 元 和谁:和朋友
玩法:人文,自由行,自驾,摄影
作者去了这些地方:

发表于 2016-12-16 09:50

引子
我的梦想,就是旅行,环游世界的旅行!

我向往的人生,是旅途上的人生!

哪怕茕茕孑立,踽踽独行!
这是我在和地区拍摄的画面

截取了一部分航拍和延时摄影剪辑出来的小视频

拿出来和大家分享交流

@看视频的时候请关掉游记背景音乐


【关于本游记】

这次的行程很远,时间很长,篇幅有限

我会尽量多分享干货攻略,少些意识流

希望能为日后去西藏旅行的朋友们提供更多的参考信息。


【关于我】

微博:@非土著的小土

微信:feituzhu

有关于旅行的问题欢迎一起交流分享

希望在这里能认识更多热爱旅行的朋友们
一念之旅
这是一次我等了两年的旅行!
两年前,辞去了工作开始间隔年旅行,就开始盘算着把西藏作为国内旅行的最后一站。没想到时间如白驹过隙,西藏的旅行直到两年后的现在才得以成行。这两年的间隔年旅行经历了不少的困难和波折,也接受过太多的质疑和嘲笑,不过幸好,我都坚持下来了,从来也没有动摇过放弃旅行梦想的念头。终于,我可以完成当初对自己许下的诺言。


旅行,其实是一念之间的邂逅。我的每次旅行几乎都是临时起意的,没有攻略计划、没有明确的目的地,一个人一个包,漫无目的的走,随心所欲的玩。另外,旅行也是我一直以来的信念,从没想过放弃也绝对不会放弃。所以就把“一念之旅”这四个字作为这一次旅行的主题,觉得还算蛮贴切的。顺带着做了一面旗子,一路上遇到了好多朋友帮我在旗子上面签上了名字,给我留作纪念,也算是给我的国内间隔年旅行做一个收尾吧。

一场意外不断,惊喜连连的旅程,就此开始
摄影&后期


【摄影器材】

地面部分:

CANON 550D+18-135镜头 , iPhone 6s

相机是四年前买的一台佳能入门机,镜头一直用的是18-55的标准“狗头”。只是在出发前不到一周才咬牙买的18-135,成功从屌丝升级为屌丝中的战斗机。


航拍部分:

大疆精灵4无人机

这货其实是到旅行过程中到才买的。事实证明,国货还是超级靠谱的。全程没有坠机、没有炸机,在5000多米的海拔和零度左右的天气下仍然可以正常拍摄,而且成像质量也还算是不错。


【后期制作】

Lightroom 处理单反和无人机拍摄的照片

Snapseed 处理iPhone 拍摄的照片

LR + LRT 制作延时摄影调色、合成;AE 去闪;PR视频剪辑

这些软件都是回来以后在网上找教程自学的,需要用到哪个功能就上网翻教程,现学现用,着实是费了一番功夫。


另外:向所有路过的风景表示诚挚的歉意,我这个摄影小白没办法拍出你们最美的样子,抱歉抱歉。
行程安排

旅行时间:8月30日——10月19日 共51天


第一部分:——


第二部分:青藏线进藏
成都—天水—夏河—甘加草原—西宁—西海镇原子城——黑马河——沱沱河——


第三部分:山南行程
拉萨—羊湖——40冰川——————色乡—卡久寺——山南——拉萨


第四部分:阿里行程
拉萨—羊湖————希夏邦马—佩古错——当却藏布———扎达土林————萨嘎—日喀则—拉萨


第五部分:318国道出藏
————措普沟—日瓦—稻城——


这个行程是我实际的行程整理出来的,原本计划的行程其实是下面这张图


原本的计划,只是我随手在地图上画的这一条线。但这次的旅程中充满了意外和变数,原本的行程全部打乱。在旅程中,几乎每一天的行程都是前一天晚上甚至是当天临时决定的,不过这也给这次旅行增添了一份不一样的精彩,每一个意外和变化都成了旅行中的一道风景。


结束之后细细算下来,这个行程还真的没有走多少冤枉路,每一个部分都可以当做一次单独的旅行线路,日后想要去西藏旅行的朋友可以做个参考。
路况信息


西藏的路况大概是每个想要自驾去西藏旅行的朋友最担心的问题了,这次的旅行走过了西藏旅行的绝大部分的常规线路和一部分非常规线路,列出的路况信息希望能够对大家有所帮助。


【驾驶车辆】

2010款 起亚狮跑 2.0 两驱 已行驶里程10万+公里

车辆是在XX租车公司(国内大型连锁,非私人公司)租赁的,2013年的车,3年行驶了10万多公里,车况勉强还算良好。租赁的车大家应该清楚,基本上属于最低配置,也没有进行过任何的针对性改装和保护措施。在行驶的40天全过程中,进行过两次保养,车辆没有出现过任何问题。


【青藏线】
青藏线总体上路况良好,几乎全程都是柏油路,轿车也可以顺利通行,但是也有几个需要注意的地方:

1、青藏线是目前内地与西藏物资运输最重要的通道,所以青藏线上的大车非常多,而且由于海拔和山路的原因,大车行驶速度慢并且刹车不易,需要注意安全距离

2、由于进藏的大车都是装满了物资,所以在进藏方向上,青藏公路车辙非常深,轿车一定会刮底盘,SUV也不能确保。相反的,出藏方向由于大部分大车是空载,道路相对完好。所以在保证安全的前提下,遇到有车辙处尽量在出藏方向一侧行驶。

3、那曲到拉萨段,快到拉萨时有大约40公里左右在修路,需要根据提示牌绕行。不堵车情况下,绕行时间大约2—3小时。


【山南部分】
拉萨到山南市、拉萨到浪卡子(经过羊湖、普莫雍错)的路况都非常好。需要注意的几处如下:

1、想要去拉姆拉错的朋友需要注意,山南市到(拉姆拉错所在地)正在修路,每天只有晚上7点后放行,路况很差,又是黑天,不是很安全。现在想去的话只能从绕行或者等待晚上放行。另外山南市与加查之间有一条经过的路,路况极差,不建议通行,宁可开夜车也不要开那条路,这是一个当地老司机跟我说的情况。具体修路的时间可以再查询下路况,到明年应该可以修好了。

2、从拉萨到洛扎县的路况都很好。洛扎县前往色乡需要在洛扎峡谷里穿行,江水经常会冲垮路基,还要注意峡谷两侧的落石。但大部分路段路况良好。

3、从色乡到拉康卡久寺的路况很差,全部都是山路,而且是碎石路面。

4、拉康到山南市的路况也很差,全程山路,碎石路面


【阿里部分】

这次只走了阿里南线,也就是拉萨到扎达古格王朝这一段。北线没有去,据说路况不好。但是就南线来说,路况绝对好到你怀疑自己是不是在西藏。全程高等级柏油路面,一眼望不到边。需要注意的是:

1、由于地震已经关闭,去往樟木县的路正在修路,路况很差,不建议行驶

2、前往珠峰大本营的一定要从新方向进入,路况极好。老定日方向还是以前的搓板路。

3、珠峰大本营再往阿里方向走,经过到萨嘎这一段路,路况极差,而且途中没有加油站,千万要算好自己的行程。


【318部分】

多条隧道已经打通,通麦大桥也已经通车,318已经不是以前的天险了。但是仍然有几个地方是要特别注意的:

1、在林芝附近修路,但总体还算良好,通行正常。

2、林芝到波密段正在修路,路况很差。

3、芒康附近在修路,路况很差。
费用信息


租车费用:9000元 / 40天 一价全包:保养及能走保险的理赔费用都不需要额外付钱

油费:成都开始青藏进、山南、阿里、318出,全程12000多公里,8000元左右。

过路费:全部大约1000元。

车辆的费用算是大头,而且由于某些意外情况,我们从四个人变成两个人,所以每人的费用直接翻倍!!

由人均4500元 直接翻到人均9000元!!


食宿费用:每人6000元,平均大约120元/人/天

全程并未追求穷游,有青旅就住青旅,没有就是宾馆标间,实际上大部分地方都没有青旅。而且西藏物价较高,尤其是阿里,所以费用略高。


门票费用:古格王朝 150/人; 玛旁雍错 150/人; 50/人;珠峰 400+180(400是一辆车带司机,其余的乘客每人180)

基本没怎么进收费景区,只是这几个实在是一定要去的,躲不过这门票钱


总计费用:31280元; 人均15640元
注意事项



【关于加油】

1、一路上中石油的加油站最多,进了西藏以后基本没看到中石化,所以要办加油卡的话最好办理中石油的

2、基本不用为加油担心,基本上每个县城都有加油站,93的汽油是可以供应的


【高原反应】

1、相对来说,川藏线进藏高反的概率会小些。318时间较长,沿途植被丰富,有比较充足的时间适应高原环境。青藏线进入的话会在很短的时间内直接到达很高的海拔,大部分人都或多或少会有反应。

2、有了高反也不必害怕, 多多休息,不要剧烈运动,适应两三天基本上都是可以的。

3、个人感觉,红景天完全就是鸡肋,没什么效果。带点葡萄糖注射液,感觉不舒服马上喝一支,效果极好,还超级便宜

4、在高原千万要注意勤加减衣物,尽量不要感冒。感冒倒也不必太害怕,只是恢复的比在内地要慢点,感觉要比在内地略微难受一点。


【边防证】

1、关于边防证这一点,一张边防证需要四个人,你有四个人就刚好,只有一个人的话你需要自己去凑齐四个身份证才能办理。当然,花钱都可以搞的定。

2、一般的建议都是在家办理好,因为不要钱。但是对于我们这种常年在外无法回家的人,这个建议就实在是没用了。其实直接去拉萨办理也很方便的,一般住的客栈老板都可以帮你联系到人办理。我听到的价格从20/人到100/人不等。我办的是20元/人,一上午搞定,非常便利。

3、需要办理边防证的地区:

一张边防证可以写四个地点,一般情况下,就写上阿里地区,日喀则地区;珠峰是要单独写出来的

另外,山南地区是要写到县一级的,比如我去的洛扎县,就一定要写上洛扎,写山南的话是不管用的。


【限速条】

限速条这东西是西藏最磨人的小妖精了。给个建议就是,领限速条的时候你不需要在意下一站是哪里,只需要记住限制的公里数和时间,在看看里程表算好自己的里程和时间,这样可以确保万无一失。


【安全】

1、近来西藏旅行的口碑不大好,铺天盖地的负面消息让很多人开始对西藏望而生畏。但其实真正的西藏没有宣传报道的那么不堪。小孩子拦路要钱、牛羊碰瓷儿这样的现象确实是有的,但并不算很多,起码比城市里碰瓷儿的要少得多。反过头来想想,又是谁让他们变成这样的呢?

2、藏民民风淳朴(我说的是真正藏区的藏民),他们很热情好客,但千万不要触碰甚至亵渎他们的信仰,不然神仙都救不了你。我们是去旅行的,这也是对人最起码的尊重。


【美食】

不好意思,你想的太多了,西藏真心没有能称之为美食的东西。路上最多的就是川菜,但是味道也是非常一般。以吃饱为主就好了,不要有太多期待。

PRAT Ⅰ: 波折启程,且行且珍惜
Day 1:上海—安庆

最让人兴奋的莫过于出发了吧。终于盼到了出发的这一天,为了躲避的早高峰,前一晚把所有装备收拾妥当,早上4点钟就爬起来出发前往。为了从318国道的零点开始出发,也是够拼的了。 先来介绍一下出发时的队友们吧。左一是本次的车主,一次偶然的机会认识后,我们便一致决定进行这样一场长途旅行。左二是我本人。左三是小枫,我们是去年在天寒地冻的漠河认识的,这次又聚到一起继续旅行。右一哥们儿是在蚂蜂窝拼到的朋友。四个人基本都是一拍即合,一同踏上征程。 连日阴霾的上海也难得的展现出一片蓝天,让我们出发的心情格外的美丽,一切来得都很完美 上海人民广场的公路零公里起点标志。在这一刻,从这个零点开始,我们将要进行一次上万公里横穿中国的自驾旅行,每个人的兴奋之情都溢于言表 幸亏出发的比较早,成功的躲过了早高峰,顺利的出城,到达江苏地界,向着今天的目的地进发。途中还发生了一个小插曲,车在高速上行进的过程中不小心擦到了路边的护栏,给大家惊出了一身冷汗,也给我们日后的旅程提了个醒,自驾旅行千万要注意行驶安全。
安庆
小小的插曲并没有影响到我们的心情,一路边走边玩,有说有笑的到达安庆的时候,已经是傍晚时分了。在上海待的久了,身心都开始浮躁,总是会被小城市的安逸所打动。不过这份安逸暂时还不适合我,还有更精彩的旅行在后面等着呢。

安庆长江大桥,这座小城的标志性建筑。虽然有了跨江大桥,但汽渡这种方式还是被保留了下来。保安大叔看我在摆弄相机,还特许我进入到码头的堤岸边拍几张照片。第一天的行程,也就随着这江边的日落一起归于平静。
Day2 :安庆—

由于前一天车擦到护栏后有一点小问题,所以今天的首要工作就是赶到武汉检查车辆。别问我为什么不在安庆检修,BYD油电混合这车只在大城市才能维修,小城市都没有上市,实在是有点坑爹。不管怎样,车没问题才是王道,后面的路还长着呢。
车检修的结果还是有些问题,而且武汉也修不成,要等待成都快递配件过来才可以,这样一来就会耽误两天的行程。我和小枫的意见是原地等配件,修好车没有问题后再出发;另外两人的意见是不耽误行程,直接把车开到成都再修理。这是我们第一次的分歧,或许也是后来分开的一个原因吧。
虽然有争议,但是旅程还在继续。检测车辆的地方刚好距离不远,便顺道去这座奇特的寺庙看看。
说古德寺奇特,是因为古德寺是一座汉传佛教寺院,但是这座建筑的风格乍一看上去却像是一座欧洲的教堂,如果只看建筑的话,无论如何都想不到这是一座佛教寺院。

我对建筑设计没有什么研究,但是远看古德寺就想着像是教堂,近看那些圆顶又像是的建筑,应该也算得上是汉传佛教的一个奇观了吧。 夜晚的武汉灯火辉煌,站在江滩上,看着江对面的夜景,实在是个再好不过的选择。
Day 3 武汉分别

这次旅行本就没打算要赶时间,本着边走边玩的态度,决定在武汉多留一天,顺便见见这里的老朋友。




,据说是武汉最具文艺气息的一条街道。昙华林本身就是条老街道,两边的房子都有一定的年代感。现在的昙华林开满了咖啡厅、手艺店等等一大堆的文艺范商店,还是比较适合文艺青年来转转看看的。
一个风平浪静的下午,在闲逛完回到青旅休息。却没想到晚饭后的一场谈话成为了我们这次旅行中最大的一次意外。


因为行程方面的分歧实在无法调和,我们四个人只能无奈分开。车主和另一个伙伴继续前行,我和小枫只能无奈的另想办法继续我们的旅行。一个刚刚出发三天的旅行小分队,就这样解散了。
Day 4 仓促的准备

一大早,四个人一起吃了个热干面,算是大家的散伙饭吧。饭后两位朋友驾车继续前行,只能前路漫漫祝君安好了。后来听说他们到拉萨就返程了,然后就再没有了消息。
这张画是一个在青旅刚刚认识的朋友送给我们的,也算是给我们因为分别而略显低落的心情一个不错的安慰吧。

没有了车,自驾旅行这件事显然就是个神奇的扯。所以整整一下午的时间,我和小枫两个人都在联系租车事宜,检查是否还缺少必要的装备。好在经过一下午的努力,搞定了租车,买好了火车票,整理好了行囊,重拾心情,准备继续精彩的旅行。


而这一天,是我的生日,也是我29岁的最后一天。不知道这算不算是我人生的一个新的开始呢。
Day 5 旅行还要继续

不得不说我和小枫两个人的心都是够大的,计划全部被打乱后,仍然决定背着大包小包的装备,按照原订的行程坐火车前往重庆继续浪荡,而不是直接去租车地成都。 出发前,我在青旅门口拿着旗子拍了这次旅行中的第一张照片。结果一不小心,装逼装的忘记了时间,反应过来的时候已经离开车时间很近了。一路上不停的催促着司机师傅,下了车又一路狂奔着进站,终于在开车前四分钟上了车,开车好一会儿才把气喘匀乎了。就这样,踏上了去往重庆的旅程。

重庆给我的感觉,就是辣,扑面而来的热辣,几乎满城飘的都是火锅的味道。对这座城市的好感,不仅是因为在这里满足了对美食的欲望,更重要的是,结识了志趣相投的朋友。
Day 6 正在拆除的重庆,正在消失的记忆

一部《从你的全世界路过》,火了重庆,火了重庆老街十八梯。重庆的老街承载了太多重庆市井生活的记忆,但是,现在也免不了被拆除的命运。
就在这张照片的位置,栈口店的店主,一个大叔,看我在边上拍照,边开始在我边上念叨。多拍点吧,这片地方马上就不在了,再不拍就来不及了。从他的语气里,真的读出了不舍和无奈。
重庆的老街正在被拆除,关于老街的记忆也将随着时间的推移而消逝。趁着这最后的时间,再多看一眼这重庆最市井的生活吧。 喜欢青旅,就是喜欢那种无拘无束、自由交流的氛围,总是能交到志趣相投的朋友,这次在重庆也不例外。原谅我不能一一点名,每个人的故事写起来都是一本小说,期待来日相见,再把回忆下酒。
Day 7 ~8 成都吃翻天

两天时间,除了吃什么都没做。

真的,一点都不夸张。成都实在是座美食之城,根本停不下来的节奏。我的成都,没有、没有,只有满成都的乱窜寻找苍蝇馆子。这两天,我不是在吃美食,就是在去找美食的路上。 事实证明,如果是进藏的旅行,那么在成都一定要先吃饱甚至吃到撑。因为在接下来的旅行路上,你将没有任何美食,每日只能以裹腹为标准。可不要到那时候才想起来后悔呦。
Day 9 终于想起来做点正事了

肆无忌惮的吃了两天,终于在出发的前一天想起来要去提车。美食的诱惑实在是太大,一不小心就会深陷其中、无法自拔。 办好手续提了车,再做好最后的复查,便一切都收拾停当,就等出发了。虽然刚刚开始就经历了重大的变故,不过还是找到了办法继续旅行。只要对旅行的信念还在,就没有什么可以阻挡我向前走的脚步。

PRAT Ⅱ:重新出发,坚定进藏路

Day 10 重新出发!成都—天水

没错,这就是第二个意外了。

原本的计划, 是从成都开始,沿着318国道进藏的。但是不知道是这两天美食吃多了没消化,还是其他的什么原因,反正就是掐指一算,感觉318最近的天气都不太好,就临时决定改道青藏线进,318出,就是这么任性。
二人组重新出发,在出发前留下了这张合影。这时候的我们虽然不算帅,但是看起来还算干净清爽。但是一个多月以后。。。。简直不忍直视。 本以为改道青藏线就能有个好天气,但谁知道刚出成都就给了我们一个下马威。天气整个都是雾蒙蒙的,看起来一副要下雨的样子,给我的心情也蒙上了一层薄薄的雾霾。 带着忐忑的心情一路向前,原本以为这一天都要在阴雨当中度过了。谁知道,刚过了四川和甘肃交界的一个隧道,一副蓝天白云的画卷就在我们眼前展开。看来大山里的天气真的是十里不同天啊。 沿途的风景也随之从四川境内的郁郁葱葱的森林,变成典型甘肃黄土高坡的地貌,在苍凉雄浑中透出一丝秀美。 天水,其实是个有很深厚文化底蕴的地方,著名的麦积山石窟就在这里。 但是这次旅行路过的地方太多,不可能把所有的地方都转个遍,只能把这里作为个中转站,权当探路吧,日后必当再来拜会。
Day 11 天水—兰州? NO! 天水—夏河!

是我记忆错乱了吗?连自己的行程都记错了?

当然不是了。这又是另一个意外事件了。 没有去麦积山石窟,其实也有一部分是因为天气的原因。一大早从天水出发的时候,又是连绵的阴云,一眼望不到边。当下便决定立刻赶往既定的目的地—兰州,就算天气不好,能吃碗兰州牛肉面也是好的。 在赶往兰州的路上,接近正午时分,天光突然放晴。蓝天白云释放出夺目的光彩,搭配上远处的山和近处的农田,实在是一片美景。
我知道这样做不太对,但是看着眼前的美景实在忍不住,在高速路边停车爬上车顶记录下这里的美景。

正当我得意洋洋的翻看刚刚拍到的照片的时候,接到了一通电话,直接改变了接下来的行程。电话是预定的兰州青旅的老板打来的,询问我几时到店,什么交通方式。在我回答是自驾后,老板告诉我现在兰州全程限号,外地车只有晚上七点以后才能进城。当时才不到中午12点,到兰州还有不到三个小时车程,这就意味着我要在高速路上的某个服务区等待四个小时!!!实在难以忍受!!也怪自己没做攻略,完全不知道兰州限号这件事情。
翻看地图查找服务区的时候,突然发现前面三四十公里的地方有一条岔路是去往夏河方向的,那是一个我一直念叨着的地方,自从两年前去过一次以后就一直想再回去看看,于是当机立断的决定前方岔路改道夏河。就这样,本来应该在兰州黄河大桥的我,跑到了贡唐宝塔边上的山坡上俯瞰拉卜楞寺。



可能是两年前我在拉卜楞寺第一次接触到藏传佛教文化的原因吧,我对夏河一直有着一种莫名的好感。当两年后我再次站到这里时,只想说,两年了,我没变,你也还是原来的样子。
与两年前相比,夏河似乎可以嗅到一丝商业的气息。但是,这里的人民还是一样不变的虔诚,就和我之前感受到的一样。


其实,好多的旅行地本身并没有变化。变的,只是游人的心。
Day 12 : 夏河—西宁 甘加草原重见光明

这是一条没有太多人走的路。
夏河到西宁之间有很方便的高速路,绝大多数的车辆都会从那里通行。而甘加草原的这条路,虽然风景极美,但仍然少有人走。


两年前,我第一次来到夏河的时候,也是从这条路,经过甘加草原到达西宁。那时候,这条路还不是现在的柏油路。还处在刚刚开始修路的阶段,到处泥泞不堪,最烂的一段路一个小时才开了不到20公里。搭我的哥们儿跟我说,这是他开过的最慢的一段路。


现在的甘加草原,公路路况非常好,但是风景一点也没有遭到破坏,车辆也很少。再次行驶在熟悉的路上,享受着美景,实在是有说不出的惬意。甘加的美,绝对可以满足你对草原的一切幻想。 刚刚出草原不远的地方,遇见了一座金碧辉煌的寺庙。在和一个路过的僧人手舞足蹈的比划了半天后,我放弃了对这座寺庙名字的探求。僧人连说带比划了一通,见我仍然一脸懵逼的状态,只能抱歉的笑了笑,离开了。所以这座寺庙被我称为金碧无名大寺!
俗话说“天下黄河贵德清”,说的就是黄河水在贵德这一段突然变得清澈无比。原本在我的印象里,这条路是可以经过贵德这一段的,但是这次不知道是走错路还是修路改道的原因,没有走到贵德,却误打误撞的发现了另外的美景。 这是一个叫不上名字的地方,只知道边上是一个采石场。本来是要去贵德寻找清澈黄河的我们,不知怎的却跑到了黄河清澈和浑浊交界的地方,也算是另外一番收获吧。 在这交界处的边上,就是去往西宁的高速公路的路口。由于第二天就要开始进藏的路了,想要快点赶到西宁给车做个检修保养,于是直接拐上了高速路。这是一条刚刚修好的高速,路上的车很少。可是我最大的发现不是这条路好车少的高速,而是沿路的一片绝美的丹霞景观。
沿着这条高速路前行,一路上路边都是这种颜色鲜艳的丹霞,搭配上近处的绿树和远处的蓝天白云,在景观上绝对不逊色于任何一片的丹霞地貌。只是我查了半天也没找到这片丹霞到底是什么地方,姑且我就把它算作是贵德丹霞吧,待日后再去做探寻。

在快到西宁的时候,导航居然跟我们开了一个大大的玩笑。本来是要去修理厂保养车子的我们,却被导航领导了荒郊野岭的一片坟地!!!而且盘山路陡峭泥泞,几乎就要陷车无法前行。折腾了将近两个小时才从山上转下来,却发现修理厂就在山脚下,其实从上山的地方开过来要不了十分钟的路程。这是全部旅程中,高德导航最不靠谱的一次,给我们搞出了大事情。这样一折腾也就没心思再逛西宁了,晚上回去早早的休息,准备第二天开始的上高原之路
Day 13 西宁—黑马河 暴风雨中的青海湖

凭着一年前在青海湖骑车环湖的经历,我对青海湖还算是比较熟悉。一路上凭着记忆开到了环湖东路,再次来到青海湖身边。




虽然青海湖最美的路段是环湖西路,但是在我看来,环湖东路更有种独特的魅力。在这段路上,会从沙漠开到草原,再到尽头美丽的青海湖,一路上景观变化非常之大,是一场顶级的视觉盛宴。 本想着有个好天气,到达黑马河停留刚好可以看到青海湖的星空和日出。可是,等我们快要到达黑马河的时候,天色却突然变暗,一场暴风雨即将来临。

青海湖周边基本上都被当地人用栅栏围起来了,想要靠近湖边就要收费,靠山吃山靠水吃水嘛,走到哪里都一样。虽然收的钱并不多,但是总归感觉不太好。


记忆里在黑马河向环湖西路方向几公里的地方,有一条小岔路可以下到湖边,是没有人收费的。只是一年多过去了,不知道有没有变化,就打算去碰运气看看。


说来也巧,就在我们到达黑马河准备往环湖西路走的时候,在路边看见了昨晚西宁青旅里同屋的小伙伴。他们三个人也是搭在一起今早赶到茶卡盐湖又来到黑马河的。虽然只有昨晚一面之缘,但再次见面也算在异乡遇到朋友了吧。他们也正在发愁下雨天怎么去看青海湖,于是顺道拉上他们,五个人一起闯入了暴风雨中。
一路上,几乎所有的车都跟我们反向行驶,只有我们在风雨中朝着青海湖前行
坚定的信念总归可以守得美好的风景。在湖边被狂风暴雨好一阵肆虐之后,青海湖送给我们一份绝美的彩虹大礼包。算上我们,也就只有三辆车的在这里守候出这份难得的美丽。
Day 14 下雨还要不要去看日出?

这个问题好像很奇葩,下着雨还看什么日出,脑子秀逗了吧。没错,那一天脑子可能就是秀逗了。凌晨四点,外面下着小雨,我们还是跑到青海湖边去等日出了。 等到日出的时间,只看到了这样的一副景象,虽然也是很壮观,但还是略微有失望的。 在我们离开湖边取车的时候,身后突然爆发出一阵欢呼,太阳从地平线缓缓升起,散发出夺目的光芒。实在是懊悔自己为什么就这样离开了湖边。五分钟,再坚持五分钟就能在最好的位置看到最美的青海湖日出,可是现在只能再远处用手机遥遥的拍一张照片了。
带着些许的遗憾继续今天的旅程,向着格尔木前进。 看着窗外的美景,把早上的遗憾甩到脑后,前方更多美景在等待着我。 一路前行,窗外的风景发生了极大的变化,森林草原都已经消失不见。一眼望去,都是裸露的岩石、覆盖的沙土,低矮的绿植。青藏高原,我来了。
从格尔木休息一晚后,带着激动的心情,开始准备踏上西藏的土地。
Day 15 原来这就是高反的感觉
格尔木到沱沱河,一路以来的第一个考验,要翻越海拔4768米的。 听取了青旅老板的建议,最近正值军队运输物资时期,这一段路经常会堵车,最好尽早出发。于是,迎着清晨的朝阳,准备好了葡萄糖,便开始挑战万山之祖。 其实感觉还好,没有什么明显的高反症状,只是够冷,刮风下雪吹得眼睛都睁不开。
高原的天气实在是诡异的很,刚刚下了昆仑山口没有多远,风雪交加的天气就瞬间变成了蓝天白云。感觉眼睛和脑子都有点不够用了。在这里,我也第一次邂逅了青藏铁路的列车,这趟离开西藏的列车,里面坐着的人应该都是心满意足的离开吧。
擦着可可西里的边缘而过,这里呈现出一副妖艳的颜色。天气不好都这么美,天气好的话,不得美上天了啊。

一路上天气忽晴忽暗,捉摸不透,恍惚中到了今晚的停留地,沱沱河。一路上连跑带跳都没问题,停下来的时候才显示出高反的状况。由于前两天在青海湖的风雨中有些感冒,再加上高反,感觉确实有点不舒服,头疼的厉害。猛灌了两管葡萄糖,慢慢的在室外散散步,感觉才好些了。


在沱沱河的宾馆里遇到了从来的kobe,也是同样的与拼车的小伙伴分开。不过他比我们更惨,只剩下自己一个人,我们好歹还有两个呢。两辆相同遭遇的车便约好第二天一起向那曲进发。
Day 16 这辈子背景最美的一顿方便面

一觉醒来,三个人的状况都还算不错,虽然略微还是有头疼的反应,但也是正常,克服一下就没事了。而且今天要紧接着挑战第二个关口,海拔5231的唐古拉山垭口。这也是我开篇提醒青藏线更容易高反的原因,每天都要翻越高山垭口,晚上休息的地方海拔也很高,不给你喘息的时间。

今天的天气很给力,清晨的阳光总是能给人一整天的动力。出沱沱河不久,看到西藏欢迎你的门牌,感叹终于算是正式到达西藏的土地了。我们的藏地旅行总算是开始了。
带着轻微的头疼到达。蓝天白云的背景,5231米的海拔,必须要浪起来啊,高反也在所不惜。事实证明,跳起来没关系,落地震动的一下还是会头疼的。
一管葡萄糖下肚,分分钟感觉精神抖擞,不过还是规规矩矩的留个纪念吧。 刚下山口不远,海拔5116米的一个拐角处,时值正午,三人便路边停车,开始了这辈子背景最好的一顿泡面。


之前看过好多游记,自驾的旅行者们都带着煤气罐带着锅碗瓢盆全套装备做饭野餐,实在是羡慕。但我等屌丝,虽然用不起那么多的装备,但一个暖水瓶两个饭盒,在一路上也是吃的相当开心。 西藏的风光就是如此的让人迷醉,才刚刚进入就这么妖艳,后面的旅行期待满满。


顺带着吐槽一下那曲,居然全城都在修路,几乎就没一块好地方了,实在是让人有点无语。
Day 17 : 远在异乡的中秋节

经过了半个月的波折旅程,今天终于可以到达拉萨了,心中一直向往的日光之城。

是在那曲和拉萨之间,Kobe今天的行程就是去纳木错,然后去拉萨。原本我也想着是这样顺道的行程,但是这一天是中秋节,为了一顿在拉萨的火锅,哦,不对,为了去探访一位在拉萨的两年未见的朋友,我放弃了纳木错的行程,直奔拉萨。


可能是因为风景实在是太美,弄得我们晕晕乎乎的就错过了第一个限速检查站!本来出城十几公里的检查站愣是开出60多公里才反应过来,急忙又掉头回去重新领限速条。 一路上又跟青藏铁路好几次相遇,这是距离火车最近的一次,近的几乎可以看到车里人向外张望的面孔。列车上的人都带着欢喜踏上归途,而我们是带着激动踏上征途,擦肩而过的瞬间,也算是互相问候了吧 一路上大开大合广袤无垠的风景,忽然间变换到阡陌农桑,好像一片世外桃源一样。辛勤的农民在田地里收割着一年的劳动果实,风吹麦浪,宁静自得。这也在告诉我,拉萨,就要到了。
千辛万苦的到达拉萨,第一时间应该去哪里?
???

不对不对不对,我一个都没有去

直奔火锅,哦,不对,直奔朋友的客栈而去
朋友叫小七,一个贵州女孩。我们是两年前在夏河认识的,就是前面路过的那个夏河。一晃两年时间就过去了,她已经结婚生子,在拉萨开了一间客栈,过上了幸福的小日子,可我还仍然是一个人在外面流浪,不知道什么时候才有个归宿。

在拉萨,我终于找到了治疗高反的圣器—拉萨啤酒!这玩意针对人群不一样,不是适合每个人的啊~

其实经过了两三天的适应期,已经基本上适应了高原的环境,只要注意不要太激烈的运动,基本上和在内地是一样的,没啥感觉。 中秋月圆夜

历经波折到达圣城拉萨

一群新老朋友

算是完美的团圆了吧
Day 18~19 慵懒的拉萨

白天喝点茶、晒太阳,晚上转大昭寺,这就是我在拉萨的日常。本来也想去一些出名的地方转转看看,但是当我去了一趟白天的大昭寺,看到了满眼的冲锋衣和快要戳到别人脸上的长枪短炮后,便打消了这个念头,安心的留在客栈里晒太阳。


直到同住在客栈的朋友提起拉萨城郊的甘丹寺,才提起了点兴趣出发。


甘丹寺是藏传佛教六大寺之一,而且是宗喀巴大师亲自修建的,可以说是地位非常特殊的一座寺院。但是可能是因为位于拉萨城郊,交通不是特别方便,游客还比较少。不过这也正好合我的胃口。



通往甘丹寺的盘山公路非常壮观,据说是宗喀巴大师在山下的村子里点了香,烟飘到的终点就是甘丹寺所在的位置。而这条盘山路,就是依照了烟向山上飘的轨迹修建的。



甘丹寺大大小小的房屋错落的布置在山顶上,看起来就显得神圣庄严。


空中俯瞰甘丹寺,更是显现出一种无法言说的庄严和震撼。

到了甘丹寺,一定要记得沿着寺院内的一条小路走到后山的山顶上,可以看到非常美的风景。
感觉自己和天空的距离那么的近,好像伸手就可以摘到云彩一般。

这就是在后山上看到的风景,非常的漂亮
一朵云彩飘过留下的影子,感觉像好多种动物,却又说不出到底是像什么
从个人角度来说,我更喜欢甘丹寺。神圣庄严的寺院和广阔壮观的风景结合起来,修行似乎也变得没有那么辛苦。
PRAT Ⅲ:山南向南,心的寄托
在拉萨休整了两天,调节下疲惫的身躯,也顺便检查一下车子的状况,便开始准备下一阶段的旅行。顺便又拉上了同住客栈的两个新朋友,一同前往山南。

山南,是西藏古文明重要的发祥地之一。在拥有神秘的人文风情的同时,山南同样不缺乏壮观秀丽的风景。

Day 20 羊湖的另一面

很无奈,早上出发的时候,连日里艳阳高照的拉萨居然开始飘起了小雨,就当拉萨舍不得我离开好了。吃过了早饭便奔往第一个目的地,。




桑耶寺是西藏第一座有僧人剃度的寺院,据说寺院是按照佛教的宇宙观进行布局的。但是可惜我对佛教的了解很浅显,没办法读懂这里更深的奥义。


最让我感觉到奇怪的就是这几座不同颜色的佛塔了。在藏传佛教的寺庙里,我见过很多的白塔,但是黑色、绿色、红色的佛塔我还是第一次见到。几个人装模作样的猜了半天,最后还是靠谱的度娘解决了问题。



不知道为什么,我就是对这座黑色的佛塔情有独钟。总觉得这座佛塔散发着神秘的气息,吸引我不由自主的想要靠近。
作别了桑耶寺,原本打算是去。但是头顶一直不散的阴云,让我们放弃了这个行程,改道直奔羊湖


在羊湖收费观景台下面有两个免费的可以看羊湖的位置,看到的景色也不逊于观景台。一个就是在垭口边上,观景台的正下方。另外一个就是在往下一段路有一块凸出的小山包,位置很好找,看到有车停有人在的地方就对了。


果不其然,羊湖也没有给我们留下一个阳光明媚的好天气。不过感觉在阴天下的羊湖也还是别有一番韵味的。由于天气的原因,没有作过多的停留便继续往下行驶。没想到羊湖的另外一面却给了我们足够的惊喜。
这是羊湖靠浪卡子方向的一侧。另一面阴云密布的羊湖,到了这里就豁然开朗。

在阳光的照射下,羊湖的水面呈现出一种妖艳的蓝色,让人心神迷醉
四人组在这里连浪带装逼的待了好半天才恋恋不舍的离开。

结果到达晚上停留地浪卡子之后,又开始下起了雨,这天气实在是无法预测。
Day 21 遇见40冰川的惊喜

今天原本的行程是浪卡子出发经过普莫雍错到达洛扎县。40冰川这个名字我只是在某篇游记里看到过,信息非常少,只知道路况很烂。我们一辆车是绝对不敢进的,当时也没对这个地方抱多大的希望。但是却得到了一个十足的惊喜。


出发时的天气很好,四个人刚一过了边防检查站就开始迫不及待的下车浪起来。又跑又跳、连滚带爬的,为了拍个照也是蛮拼的。

路过一个小村庄,村民们正忙着收割粮食,一片欣欣向荣



这幅画,是勤劳的藏民,和守护着他们的自然共同绘制的

普莫雍错,天上的圣湖。很难想象,这么大面积的一个湖泊,海拔居然有5010米。
周边的雪山看起来像是一个个的小山包,但其实每一座都是6000以上级别的雪山!



群山环抱下的普莫雍错气势磅礴、景色优美。最主要的是,我们在那里待了两个小时都没见到有人,整个就是包场的感觉。

普莫雍错就像是一面巨大的镜子,波光粼粼的湖面反射着天空的颜色。
推村,普莫雍错湖边的一个小村子。因为央视的第三极在这里取景,才逐渐的被外人所知。也就是在这里,我们得到了一个能前往40冰川的机会。
我们到达推村后,遇到了同样租车自驾的一群人。不过他们是在拉萨租的两辆普拉多,显然不是我们的屌丝车可以比的。得知他们也要去找40冰川后,便询问能否带我们一起,因为我们一辆屌丝车实在是不敢进。在得到了肯定的答复后,实在是兴奋不已,不过也开始了一下午的颠簸之旅。


40冰川是中国接近度最好的冰川,也是一片真正原始的秘境,有机会接触到40冰川,大家都显得很兴奋,还有心情欣赏车窗外的美景,陶醉在喜悦之中。
普莫雍错的不同角度看到的美景,直到第二天才反应过来,我们是绕着普莫雍错整整跑了一圈。 这两张照片是路况最好的时候拍到的。到了后面,我根本已经没法拿出相机或者是手机拍照了,完全都是在看路和颠簸之中度过。 一个多小时后,到达了这个大山深处的小村庄,标志着我们颠簸的旅程,才走到一半!!!!!
再望向普莫雍错的方向,湖面上聚起了一大团云,看样子那边已经开始大雨倾盆了。 正当我们叫苦不迭的时候,对讲机里传来前面带路大哥的声音“快到了,前面是喜马拉雅山脉”。

我们居然已经窜到边境了,好像翻过山就可以出国了。

也不知道为什么当时脑子里居然有了这么个作死的想法。
身前就是货真价实的冰川!!!怎么能不浪起来呢!!!


巨大的冰川给了我十足的震撼,眼前的一切完全是冰雪的世界。
冰川其实远远不止外面看到的这么一点,只是由于时间的原因,我们只能离开。冰川内的世界,还是留待下一次再来探索吧。
出冰川的路是一条通往康马的山路,虽然路也很烂,但是比进来走的那条路要好的太多了。下定了主意下次就顺着这条路再进冰川!!
Day 22 再回洛扎

由于前一天意外的跑到了40冰川,又从洛扎反方向的康马钻了出来。所以今天就只能再掉头返回洛扎县了。
路过江孜的时候,还顺道去看了下江孜古堡。

这座抗击英军入侵的建筑留下了许多可歌可泣的故事
现在的江孜,已经发展成一个蛮繁华的县城,这里的人们也都过着安宁祥和的生活。硝烟已经散尽,愿安宁永驻。

都说人比人气死人,其实景和景比起来也可以气的够呛。

在经历了前一日40冰川的震撼之后,今日路过卡若拉冰川看起来莫名的感到一股悲哀。以前的卡若拉冰川是在路边就触手可及的,但是现在已经退化到很远很远的地方。


卡若拉冰川的门牌收的确实有点莫名其妙了。就在冰川大门往日喀则方向几百米左右的地方,有一个山坡,爬上去就可以相对更近距离的欣赏冰川了,而且是完全免费的。

洛扎处在一条峡谷之中,很深很深的峡谷,深到我们到达的时候看到的是一片金黄的麦田,是内地才有的样子。

这是快到洛扎时候的一个小村庄,如果把藏式风格的房子换掉,会误以为是在内地呢。

青藏高原不止是大开大合的风景,也不只是苍凉雄浑,也有这样的生活美景。

在这里,几乎可以满足对风景的所有追求。
Day 23 九层佛塔

赛卡古托寺,卡久寺,两个几乎没什么人听说过的寺院,就是我们今日要去探访的目的地。


咳咳,要说明一下,洛扎县前往塞卡古托寺的路路况还是不错的,大部分是柏油路面。只是道路偏窄,需要慢行。上面动图的情况是因为道路边上就是汹涌的江水,江水能冲刷出这么深的峡谷,那冲毁一段路基也不算什么新鲜事了。反正慢一点开,是没有问题的。

赛卡古托寺是米拉日巴大师亲自修建的寺院,地位超然,意义非凡


最特别的就是寺院这九层佛塔了,从外面看是最显眼的建筑

寺院外的一圈转经筒,显示着这里的虔诚
九层佛塔内每一层都供奉着佛祖和仙师。会有专门的僧人来带领登塔并负责讲解。

放心,一切都是免费的。这里是纯净的藏区,每个人都很友善。

在九层楼高的佛塔外转经绝对是个极其特别的体验。恐高的人还需要慎重啊。
这是不是更代表了虔诚呢?
去往卡久寺的道路可就没有那么顺畅了。全城都是在悬崖边上行驶,全都是碎石路面的盘山路,上面的动图基本就是路况的常态了。想要前往卡久寺的朋友需要特别特别特别注意安全。
经历长时间的颠簸,翻山越岭,克服重重的危险困难,卡久寺到底值不值得冒这样的风险?

这个问题是仁者见仁智者见智了

在我看来,绝对值得,因为我自从到了寺院以后就一直在想

仙境说的应该就是这样的感觉吧

寺院是在一座山的山顶,四周全部都是山峰。云和雾气就会从山下飘上来,好像升仙的那种感觉,非常奇妙。
Day 24 赶路

一整天时间都在赶路,好不容易从山里钻出来到了山南这个大城市,又被堵在了前往拉姆拉错的路上,快到半夜了才到加查,实在是疲惫。



Day 25 前世今生是什么?


一直都听说,在拉姆拉错可以看到自己的前世今生,索性就去看看有没有那么神奇。

这次的出发倒是没有下雨,可是下雪了!!!
拉姆拉错迎接我们的是一场突如其来的雪景和一片重重的迷雾
这个背影,是走向迷茫?还是冲破迷雾?
苦逼的我们只能在雪地里向上爬。不过也就几百米的距离,硬生生是休息了好几次才好不容易的爬到了山顶。
山顶距离拉姆拉错还有好远,我琢磨着自己这近视眼,这么远的距离,就算湖里能倒映出前世今生我也看不见啊

在山顶不甘心的冻了好久,终于感动了拉姆拉错,给我们露出了真容。感激不尽。

Day 26~27 回到拉萨
拉萨休整的两日,一如之前般懒惰。

晒晒太阳发发呆,吹吹牛逼打打牌

这就是我在拉萨的日常

休整好了

才能继续后面的长途旅行嘛
PRAT Ⅳ:西藏往西,云端天堂
在拉萨休整了两天后,旅行还是要继续。一起去山南的两个兄弟留在拉萨继续懒散,我和小枫开始了接下来的阿里之行。


Day28 再回羊湖
拉萨到拉孜的路原本是沿着318国道经过日喀则继续前行就可以了。但是由于上次去羊湖时候天气状况不好,带着不甘的心态,绕了个圈,再从羊湖绕道日喀则。


这一次羊湖没有让我再失望离去,终于展示出了秀美的一面,让我一饱眼福

阳光照射下,羊湖呈现出宝石一般的色彩
在不同光线的照射下,羊湖也会随之显现出不同的色彩。

再次来到羊湖,总算可以心满意足的离开了。 路过江孜的时候,还遇到了一道美丽的彩虹。离我是那么的近,仿佛我可以走过去触碰一般。
由于绕了一大圈,在天黑的时候才赶到拉孜,遇到了这个5000公里的纪念碑。

按照原本的计划,我是沿着318一路前行到这里的。

可是现在原计划已经不复存在,脚下的路才是最真实的


在拉孜住的宾馆的停车场,我第一次试着拍了星空,没想到第一张还算是成功的照片居然是个自拍
Day 29 朝圣珠峰

前一天辛苦的一定要赶到拉孜,就是为了今天能为珠峰留多一点的时间。毕竟是世界之巅啊,想想心里就有些小激动呢。 实在是佩服这些意志坚定的骑行者,在这么高的海拔如此剧烈的运动,靠的只能是坚强的意志力
本来以为从这个大门进去就离珠峰不远了,谁知道后面还要走好远的距离才能到,这并不是珠峰大本营的大门 山顶的沿途已经下雪了,像是进入了一个童话的世界
珠峰脚下的村子,世代生活在世界之巅的身边


在进入珠峰保护区后,有一个观景台。

在观景台再往前走不远的地方有一个山坡,能看到摩托车的痕迹

爬上这个山坡,就可以看到面前的雪山阵列了

珠穆朗玛领衔的八千米以上级别雪山阵列~!!!!
天气非常之好,看来今天的珠峰将要展现最美的一面了。
饶是我已经做好的准备,但是看到珠峰全貌的那一刹那,还是有一瞬间的失神,实在是太美了。让我忍不住的又开始浪了起来 日落、星空、银河

珠峰展现了世界之巅的骄傲

虽然我拍照的技术很渣

但是我的已经把那份美丽深深的烙在了心底
Day 30 误入

依依不舍的离开珠峰,直接奔着萨嘎前行。但是刚走不远就悲催的发现油箱里剩下的汽油已经不足以支撑我们到达萨嘎了。乐观的想着前方的老定日县一定会有加油站的,可是等我们到了却悲催的发现,事实与我们想象的距离实在太遥远。加油站只有萨嘎和聂拉木才有。算了算油量,开到聂拉木保险一点,于是改变行程先去聂拉木加油,顺便去樟木口岸看看,再转头回萨嘎。


但是这又是另一个意外的开始......


由于没有做过攻略,我对樟木地震的事情一无所知,一脸憧憬的向着樟木前行。沿途到处都在修路,好多次都要拐到山坡、草地前行,差点就在里面抛锚了。

历经波折到了聂拉木,才被告知樟木口岸由于地震,现在已经完全封闭了。悲催的我们只能加了个油,又立刻掉头朝着萨嘎方向前进。实在是折腾的够呛。


从聂拉木往萨嘎方向走经过了希夏邦马保护区。远远的看着,还算是蛮漂亮的。可能是还没有从前一天珠峰的震撼中缓过神来吧,其他的雪山暂时刺激不到我的神经。

倒是在路过佩古错的时候被惊艳了一下。深蓝色的湖水显得非常有神秘感


由于被佩古错的美所吸引,查了查地图到萨嘎的距离又不算很远,就在佩古错多停留了一会儿。

等我们继续前往萨嘎的时候,又悲催的发现吉隆段修路封掉了,只能走山路和土路了。

两个人一脸懵逼的开车,一路上都在讨论这个地方修路修的全都是尘土,车里换气都不管用。

结果等到了萨嘎才发现,有一扇后车窗全程都没关,整个后座和后备箱里面都蒙上了一层的灰土,怪不得在车里一直都感觉呛。。。
Day 31 夜宿玛旁雍错

玛旁雍错、冈仁波齐,两个无比向往的神山圣湖,在今天就可以展现在自己的眼前了。虽然前一天折腾的够呛,但今天还是精神抖擞的打点行装继续前进。
过了县的不远处,就是雅鲁藏布的源头当却藏布。澎湃汹涌的雅鲁藏布江,就是从这里起源的

当却藏布的周边是一片沙漠

在漫漫黄沙的映衬下

湛蓝的当却藏布显得格外的美丽

但若是再细细想来

这份美丽不要也罢
这片沙漠是由于土地严重的沙漠化才产生的

临近的仲巴县就是因为这严重的土地沙漠化

已经举县搬迁了三次

现在,废弃的县城遗址还留在沙漠中

悲惨,凄凉
我很羡慕这些骑行者,畅想着有一天,我也可以驾驶着自己的摩托车,驰骋在阿里这片土地上。
经过沙漠后不远,遇到了一个很美的湖泊。不知道叫什么名字,但清澈的湖水倒映着蓝天白云,一时间有上下颠倒的错觉 金秋时节,高原上呈现的色彩极其妖艳,光亮夺目
在这样的路上自驾,相信是每个喜欢自驾的人都会有的梦想吧。

如果你来过阿里,就会明白这里被称作天堂绝对是名副其实

如果你没来过阿里,那就请快点来看看天堂是什么样子
阿里独有的颜色是任何人都无法想象出来的,只有天堂才能有如此的色彩搭配


天气确实很给力,远处的一览无余。
当冈仁波齐的山尖露出来的时候,心里还是激动了一下下,毕竟是向往已久的神山啊
冈仁波齐在远处看起来并不算壮观,甚至放在阿里广阔的背景下,显得有些孤独。但是神山的地位是不可动摇的,搭配上湿地的前景看起来有种别样的秀美。
一路护送我们的功臣,也露个脸吧
玛旁雍错,神山圣湖的接连冲击让这一天过得无比的充实。

走进了玛旁雍错湖边,心里一直向往惦记的地方就在自己的眼前,感觉还有点说不出的复杂
这一晚,是全部行程中住的最豪华的

头枕玛旁雍错,面对纳木那尼,背靠冈仁波齐

360度豪华景观房


玛旁雍错的星空实在是美爆了。天刚刚黑下去,银河立刻就浮现在眼前。梦中的满天繁星在这里成为了现实


不过玛旁雍错露营也真心是够冷的,我只用了一个春夏帐篷和一个棉睡袋,晚上大风吹起来还是有点难过

日后若想来露营的最好用羽绒睡袋啊
Day 32 古格又见银河

在玛旁雍错经过了一夜星空盛宴的洗礼,今日继续前行前往古格王朝遗址。

太阳慢慢升起,霞光逐渐映红纳木那尼峰,整颗心也跟着安宁下来。
跟两座雪山道一声早安,继续前往今天的目的地,古格王朝遗址。 经过门士乡检查站,还没到扎达的时候路过了一篇颜色略显诡异的山谷。 这里的颜色很杂,深浅不一,地形起伏有很大,看起来实在是有种特别的感受。 这条路看起来好像有种美国西部片的感觉。 还没搞清楚这墨绿色的山到底是什么原因,看起来山上也没有植物啊,或许是因为矿物质的原因吧。 没做过攻略的傻孩子又不知道这座雪山的名称了,不过看起来是很美的,一排雪山中突然冒出来一个尖尖

壮观?雄浑?苍凉?

我也不知道哪个词来形容扎达土林最合适了

这里的景色比起雅丹魔鬼城也毫不逊色

实在是让人感叹造物主的神奇

不知道其他人看到这些土林想到的是什么

我在这里看到的是一张张人的脸

有愤怒的,有悲哀的

想想还有点瘆得慌


一路前行感觉道路两旁都是一张张脸在对着我

莫名其妙的就有这么种感觉

实在是奇怪

都忘了好好看看这些壮观的风景了
又一条孤独的公路

土林的日落实在是壮美

但是我更想吐槽扎达的住宿

随随便便一个小宾馆就动辄开价500+

就算偏远应该也不至于如此吧

还是扎不让村藏民家比较靠谱儿

60块一位就可以搞定了
银河好像是一条上天的通道啊

爬上去是不是就可以穿越了
阿里的星空实在让人迷醉

古格又看到了满天繁星和清晰的整条银河

在苍凉的古格遗址旁

看着银河滑落

好像回到了另一个时代
Day 33 “鬼湖”大风吹

古格王国,也是我这次旅程最远的一个目的地了。接下来的路程,其实都可以开始算作是回程了。

今天要去边境小城普兰,顺道去看看鬼湖拉昂错的样子。

前一晚看星空有点过于兴奋,导致早上起床有些晚了

等我从村子里来到遗址跟前的时候

最好的位置上已经挤满了长枪短炮

只能带着我的屌丝小镜头默默的躲到一个角落里拍了一点点照片

回首跟土林道一声再见

一声遥遥无期的再见
很奇怪阿里为什么会有这种颜色的湖水,看起来是红褐色的

我好像对阿里用了太多次“妖艳”这个词

但我就是觉得这里实在就是妖艳啊

初见“鬼湖”,看起来和名字完全不相符

风平浪静,波澜不惊

倒显得安宁祥和
但其实鬼湖里是没有任何生命的

鬼湖与圣湖距离很近,甚至有一段还是想通的

但是一个是咸水湖,一个是淡水湖

实在是诡异啊
被云遮住的纳木那尼峰慢慢显露真身
偶然的找到了一个看冈仁波齐的好位置

本以为晚上可以来拍拍星空

谁知道等到晚上来到这里的时候

狂风吹的三脚架都站不住

只能打消了念头乖乖回去睡觉
神山与鬼湖,多么奇妙的搭配
Day 34~36 普兰—萨嘎—日喀则—拉萨

其实回程的一路上风景依然很好,但却失去了欣赏风景的心情。

不是因为旅途的疲惫

只是单纯的对天堂阿里的依依不舍

Day37~39 继续慵懒的拉萨

也不知道是为什么,在一路的旅行中我都很勤快

熬夜看星空早上依然可以精神抖擞的看日出

可是一回到拉萨,就只想待在客栈里或者跑到大昭寺晒太阳

难道拉萨真的是一座慵懒的城市吗

一直到快离开了才发现

前前后后在拉萨待了一个礼拜

我就只有这一张布达拉宫白天的照片

不过也算是见证过了,没什么好遗憾的


磕磕绊绊的进了西藏的土地

经历了意外不断、惊喜连连的藏地旅行

终于,要踏上回家的路了

心里更多的是对这片土地的留恋

做个约定,我一定还会再回来的
PRAT Ⅴ:坎坷回程,风雨318
回程的路本就提不起太多的心情,偏偏又赶上整个318回程的途中大部分时间都是阴雨连绵,实在是提不起兴趣再去好好欣赏这中国最美国道两旁的景色了。


可能在看过西藏绝美的风景之后,已经产生视觉疲劳了吧,再看318沿途的风景感觉真的一般。

看来风景的好坏和心情是直接挂钩的。


总体来说,318国道的路况基本良好,只有芒康、波密、林芝附近还在修路,路况会有些问题。不过用不了多久,或许一两年之后,整个318国道将会变成一片坦途,再无坎坷。到那时,是好是坏只能靠自己去感受了。


整个318的回程之路都没有什么计划,每天晚上查导航和当天的心情决定了当天的行程。结果走下来发现整个行程还算是不错的,也算个意外收获吧。

Day 40 雨夜林芝 拉萨到林芝

由于租赁公司的车辆在通过检查站的时候会被查扣罚款,我们只能下午从拉萨出发,赶在晚上下班之后通过检查站。
林芝附近有一段路在修路,不过总体来说路况还好,不算难走。
Day 41 通麦通了 林芝到波密

口正在修路,堵车比较严重。要么就在施工队早上上班之前通过山口,要么就只能跟我们一样,堵在山腰上苦苦等候放行了。



讲真,我对鲁朗临海没什么兴趣,倒是鲁朗这个小镇看起来还是不错的,有点阿尔卑斯山脚下的意思。小村庄很完美的融入了风景当中,看起来相当的和谐。
这里就是让人闻之色变的通麦天险了

当年不知道有多少车在这里出过事故

不过当新的通麦大桥通车以后

通麦天险已经不复存在
Day 42 是灰色的 波密经然乌到八宿
波密是个很美很美的地方,

但青旅老板说,波密今年一直都在下雨,几乎就没怎么有过晴天。

即使下雨,我们还是钻到了山里去寻找冰瀑布

还有神秘的卓龙沟树葬 漫山遍野的经幡诉说着这里的不平凡 随风飘动的经幡在一遍一遍的祈福 从这里再向前就快到卓龙寺了

卓龙沟树葬就在寺院的后身

那里特殊的生命轮回最震撼人心

没在那边拍照,算是基本的尊重吧 穿过树葬区向前不远就是冰瀑布了

一条条雪水汇成的溪流从雪山之巅落下

这里在晴天时一定是绝美的风景
雨季的然乌湖,湖水是灰暗的
没有赶到最美的时候也就不必强求

匆匆略过,等待下一次的相见
Day 43 九十九道拐 八宿到芒康
芒康附近在修路,路况不是很好,整个芒康县城也都是尘土飞扬的

在怒江边看到了神奇的两江交汇

清是清,浊是浊

泾渭分明却又可以融合
两江合流最终都变成汹涌的怒江

看来怒江的怒气要更胜一筹啊
著名的怒江七十二拐,也就是川藏线九十九道拐了
其实这样看起来的话,可能感觉也没什么特别

但是想想在这样的地方修建这条路需要耗费多少人力物力财力

也就会感叹这个奇观的来之不易了 感觉头顶的乌云每天就是在跟着我们跑

我们走它也走,我们睡它就在头顶休息

从来就没有散开过
Day 44 措普沟火锅 芒康—巴塘—措普沟

准备出发,在宾馆停车场整理行装,遇到了一对小夫妻阿怪和小菁,居然也是和我们一样去措普沟的。

在这么偏远的芒康遇到同样去一个冷门地方措普沟的同伴,实在算是很有缘

愉快的决定搭伴一同前行

措普沟是一个没有开发过的地方,景色还算是原始纯净

但同样的,路况也是原始的够呛
进沟的路会路过一处很原始的温泉

照片里冒着烟的地方就都是泉眼啦

沿着这一段路有好多处泉眼
凑到跟前就闻到很重的一股硫磺味

喷出的温泉温度很高,起码看起来温度就很高

路边有一两个当地人砌起来的小小池子

不过在路边泡温泉这种事我就不尝试了

措普沟的风景还是很美的,不过最美的还算是我们在这里的一顿火锅了
一顿绝美背景的火锅大餐

超级感谢阿怪和小菁

不然我们又只能是泡面度日了
Day 45 纠结的亚丁 措普沟—理塘—日瓦

和我辞职旅行不一样,阿怪他们是趁着假期出来玩的

所以对于去不去亚丁,他从措普沟一直纠结到了理塘

终于还是决定不能不去


乌云笼罩下的姊妹湖

我来看这对姐妹,她们却蒙上了面纱
茫茫草原上伫立的一座佛塔

毛垭大草原即使在乌云密布的情况下仍然很美

幻想着如果的夕阳西下的时候,这里得美的冒泡啊
经过稻城往日瓦方向走得时候,天气渐渐的好起来了 难得的看到了久违的蓝天白云,瞬间就身心舒畅许多
经过彩虹迎宾,到达亚丁脚下的日瓦村,准备第二天进入亚丁探访三怙主神山
Day 46 风雨亚丁不见三怙主

起了个大早,却看见头顶依然是乌云密布。虽然知道希望渺茫,但还是忍不住想要走进去再看一眼。

上一次来亚丁是两年前,三怙主的美给了我极大的震撼。

终于有机会重回这里,心中自然放不下那份执念
但是在亚丁走了一天,就只留下了这一张照片

这一天的亚丁风雪交加,三怙主神山不露真容

难道是我已经看到过一次绝美的三怙主就再无缘得见了吗

也无心再多做停留,当晚赶回到了稻城,一夜无话
Day 47 稻城两年经历了什么?

两年前的稻城,鲜艳的红草地,金黄的胡杨林,圣洁的白塔,清澈的傍河,我在那里沉醉过

当我怀着美好的期待再次来到这里的时候,实在是忍不住想问问
稻城这两年到底经历了些什么? 两年前的稻城白塔 现如今的白塔林 两年前的稻城红草滩
现如今的红草滩


至于河水,我实在不想再拍了。

我找到了两年前野餐的地方,那时候边上的水清澈无比

现在却是浑浊不堪,周围正在大兴土木

开发倒无可厚非,但是把环境都破坏了

以后谁还会再来呢

Day 48 。。。。。。 稻城到新都桥

依然沉浸在稻城的失望和惋惜中,心情低落ing
Day 49 新都桥找不到了 新都桥——

记忆中的新都桥,是摄影家的天堂

虽然我不是摄影家,但还是能看出新都桥的美

但是这次在新都桥,可能是我心情还没调整好吧

镇子还是那个镇子,但是风景已经完全不一样了

虽然新都桥又一次有点失望

不过在塔公草原守候雅拉神山感觉还是很不错的
Day 50 羞涩的新都桥—雅哈垭口—康定

今天原本的行程是去子梅垭口露营,探访贡嘎雪山

但是走到一半的雅哈垭口,看到山间的大雾,就直接放弃了这个想法

直接掉头转向康定

却因为时间已晚,不得不在大雾中夜翻,实在有点惊险 在前往雅哈垭口的路上遇到了一篇钙化池,在阳光下的色彩看起来很漂亮 山间流下来的一条红色的河~~
贡嘎还是很羞涩,唯独就在山尖的地方云彩一直都不散开

要等好久才能从云的缝隙里看到贡嘎的山尖

是因为这种欲迎还拒的样子更吸引人吗?


这个云瀑让我很是惊喜,头一次见到云从山上流下形成的像瀑布一样的美景
Day 51 康定—成都

至此,51天的长途旅行就此结束

纵有千般不舍

总归还是要继续走下一段路
PRAT Ⅵ
51天,15000公里,横穿中国的旅行

太多的意外,太多的惊喜,太多的感动

我无法在这有限的篇幅内写出路上无限精彩的故事

所有的路都需要自己去走才能得到最真切的体会 三十岁正青春

旅行只是我选择的生活方式

前方的路很长

还有更多的美景和人文等待着我去探寻


把回忆酿成烈酒灌入喉

从此一路向前不回头
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