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乐山在四川是什么样子的地位

2017-10-27 09:18:51来源:

这座城市,是四川省一座地理位置比较“尴尬”的城市——乐山市。

乐山市在地理上,属于成都平原南部;在规划上,乐山市的市中区、沙湾区、金口河区、五通桥区、峨眉山市和夹江县属于成都平原城市群;而乐山市的犍为、沐川、井研、峨边、马边五县则属于川南城市群。可以说,乐山既属于成都平原城市群又属于川南城市群,属于四川两大城市群之间的纽带。

乐山在成都平原城市群中,属于离成都较远的一座城市;在川南城市群中,乐山离宜宾、泸州、内江和自贡也都比较远,属于“川南离散城市”。

乐山是一座美丽的“山水之城”,蜀地胜境。是成都平原南部中心城市。

乐山市辖4区、6县,代管1个县级市。面积12827平方公里,常住人口320.05万人(2015年)。

2016年,乐山市GDP1406.58亿元,排名四川省第8位;人均GDP43140元,排名四川省第5位。

2016年,乐山市被定义为四线城市。

乐山风光秀丽,古迹众多,是四川省著名的旅游胜地,是中国优秀旅游城市。

乐山市是中国唯一一个拥有三处世界遗产的城市(乐山大佛景区、峨眉山景区、东风堰),其中,峨眉山——乐山大佛景区被评选为“中国最令人向往的地方”。

12评论

经济城市产业调研员社会问答达人10-25 18:19

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要讲乐山现在在四川的地位,因为省政府为乐山打造的新港口,未来是成绵德乐眉城市水路码头,所以地位一下子得到提升。这不,这两年得到四川区域中心城市的地位。按道理,宜宾和泸州已经是区域中心城市了,乐山各方面没有优势去竞争。

正是依靠省政府力排众议,十年前没有同意专家组意见,将泸州港作为成都经济区几个经济大市的唯一川内出口港。其实泸州只需要交通数条到各地市的货运铁路即可,而乐山港口和航道建设需要建设航电枢纽和拓宽航道,还要保护水生环境。已经花了几百亿,最终可能要上千亿的投入,但是省政府考虑乐山和宜宾还要发展,不可能把优势集中在泸州一个城市,当然现在补偿了泸州一个自贸区。

既然是省政府和成都以及乐山联合投资的港口,未来作为成都平原经济区的最大水路码头,自然连带乐山的城市地位提升。毕竟物流的发达,必然催生城市的发展。人流货流的加剧增长,必然导致当地工商业的聚集发展。而且现代航运业也会带动现代服务业和金融业发展,而这两个大产业是急剧提升gdp的。加上港口的保税区加成,乐山的经济地位便得到加强。

同时港口四个主要作业区(沙湾、冠英、五通桥、犍为)所在地域,是乐山未来大市区范围,加上周边的峨眉山市和夹江县,是未来乐山最为精华部分的大市区。势必带动这一区域的城市化发展。

乐山另一大名片旅游业,因为两大精品旅游项目,以及最近开发的众多休闲型旅游项目,势必让乐山在四川的旅游业更为重要。如今乐山冠英机场开建,未来游客可以直接落地乐山,不在去成都被中转。这样不仅是直接增加乐山的旅游收入,不被成都旅行团卡油,还能真正的打造旅游品牌,提升相关服务业品质。

乐山的货运铁路建设已经进入到新阶段。成昆铁路扩容,乐山在南北线主要出川通道,这是为乐山融入中欧和泛亚铁路贸易提供必要条件。

内江连界到峨眉山市的连乐铁路,连通成渝线,是乐山未来东线进出口的主要通道。乐自泸铁路,连通到贵州的铁路,最终目的是连通贵广货运线,提供南下贸易通道。

高铁建设也在努力,建成的成绵乐高铁,和快要投入使用成贵高铁都是乐山北上南下的通道,不过东出高铁,依然要去成都转乘。而且宜宾作为铁路新枢纽,势必影响乐山的交通地位。这一点让乐山的红利减少。

目前来看,乐山最大不足还是工业化相对不足,工业企业不够强,不够多。可以说乐山被引导做军民产业融合,有新能源,新材料,装备制造,医药,轻工等发展不错的行业。但是全川都在做,你的优势没有做出来,就很难成为工业强市。所以需要市政府进一步引导现在大中型企业转型做强,扶持孵化小企业。这样乐山就不仅仅更多依靠服务行业,而是发展均衡的模式!

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