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中国这条铁路每米造价6万元,历时7年完成,动车到这限速160

2019-03-04 15:29:55来源:搜狐旅游

作者:風景线

近些年来,我国的动车和高铁发展得如火如荼,几乎每个省份都在大力建设自己境内的铁路,道路交通日渐完善,为当地的经济发展带来了更多的机遇。铁路对于一座城市的发展有着难以想象的作用,我国很多城市就是因为铁路畅通而成为经济繁荣的大城市,铁路的造价也不便宜,每一米铁轨都要花费不少钱,几乎都是以万为单位。中国这条铁路每米造价6万元,历时7年完成,动车到这却限速160。

这便是位于湖北境内的宜万铁路,东起宜昌东站,西止万州站,客运里程377公里,是湖北境内一条重要的交通干线,从2003年开始动工修建,一直到2010年底这条铁路才开始正式投入使用,整条铁路历时7年完成,不得不说是一项浩大的工程。不仅如此,宜万铁路的造价也让人感到不可思议,整条铁路总概算为225.7亿元,平均每米的造价达到6万元,要知道当时青藏铁路因为修建难度大,每米造价也只有2.9万元,宜万铁路的造价甚至超过了青藏铁路一倍有余。

我们都知道动车的速度是很快的,虽然比高铁要慢一点,但一般时速也在250公左右,比之前的普通列车快出不少,可是当动车行驶到宜万铁路的时候,却不得不降低速度,最多只能开到时速160公里,让很多坐动车的乘客感到不解,动车不就是追求速度的吗,怎么反而限速呢,这速度都快跟普通列车一样了,这段铁路有何与众不同之处吗?

宜万铁路确实跟一般的铁路不一样,整条线路位于喀斯特地貌山区,地质环境十分复杂,总里程377公里,其中桥梁和隧道路段几乎占了70%,风险较高的岩溶隧道有34座,所以动车行驶在这段铁路上时速度不能太快,否则会影响行车的稳定性和安全性。宜万铁路经过宜昌、恩施州和万州,建立起湖北境内一条重要的经济线,对沿线城市的旅游、经济发展都有着很大推动作用,这座建造单价每米6万元的铁路也为湖北少数民族地区的繁荣做出贡献。

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